随着近几年国民经济不断发展，国民消费能力越来越强。作为消费升级概念，汽车已经走下了贵族的神坛，开始走进千家万户，股市中的汽车板块，也随着汽车销量的不断上涨，业绩不断提高。以下各家机构对汽车行业的研究分析:

汽车行业的现状。

1.乘用车仍处高增长阶段，2008年预计增长在15~20%。

2.行业赢利能力受钢材价格调整影响有限。

3.乘用车市场正受到油价、税费调整等负面因素制约，但这些因素无法阻止家庭轿车普及过程。受益于产业转移和融入“6+3”供应链体系，汽车零部件产业整体看好。

长城证券吕磊：谨慎推荐

国际油价创新高 成品油上涨预期对汽车行业产生一定压力

1.因市场预期美元将持续贬值，国际油价再度飙升，其中纽约油价再一次刷新盘中记录，最高突破110美元/桶。

2.判断08年国内轿车市场无法保持07年约25%的增速，预计08年国内轿车市场同比增长约18%，

3.同时由于油价的高企，钢价成本的上升以及轿车市场竞争的加剧，将造成整车企业盈利能力降低，

国泰君安张欣：持续调整 机会彰显

1.人民币兑美元的持续、快速升值对于目前仍需要大量进口关键件、高附加值件，可以对以进口组装为主的中国汽车业起到降低制造商成本的作用。

2.但对于已经呈现结构性产能过剩的中国汽车业，特别是民族品牌汽车的出口却是一个不太有利的消息。

3.对于汽车制造企业，在消化成本方面有许多手段可供选择。对于原来采用钢材的部位，尽可能地改用包括工程塑料在内的其他替代材料。

考虑了各种影响因素后，维持对汽车整车行业“增持”和对汽车零部件行业“中性”的投资评级不变。

对于整车投资的脉络顺序依次为：1、商用车（大中型客车）→2、商用车（大中型载货汽车和半挂牵引车）→3、注资整合、购并重组等题材（以一汽系和中航系为代表）→4、乘用车。

个股推荐方面：对于汽车零部件则可以继续关注诸如威孚高科（000581）、宁波华翔（002048）、广东鸿图（002101）等具有相对优势的企业。

西南证券董建华：重点关注汽车板块中的龙头企业

1.2008年，汽车行业景气仍将持续。从发达国家的经验看，汽车普及的过程都超过20年。

2.预计，2008年的增速在15~20%；伴随这一过程的是产销的基本平衡与汽车公司赢利能力的稳定，但由于产能与需求的短期不协调，仍可能伴随周期性波动；

3.自主品牌龙头由于兼具低成本和持续的技术创新能力，处于有利的竞争地位。

综合考虑给予汽车行业“跟随大市”评级。

在公司选择上我们关注自主品牌龙头：乘用车行业的规模经济性规律，决定了“强者恒强”的生存法则。而自主品牌与合资企业的成本结构差异，决定了自主品牌的龙头企业将逐步蚕食合资品牌的市场份额。

国金证券李孟滔 ：估值已具有明显吸引力

1.汽车行业规模效应、持续新车型的推出和企业内部挖潜等因素将消化一部分成本上涨压力。

2.一季度业绩预增概率较大的子行业是商用车，我们重点推荐买入：中国重汽和金龙汽车

3.维持“买入”评级有：潍柴动力，宇通客车、上海汽车和长安汽车

4.汽车零部件板块中小盘股我们重点推荐：中鼎股份；