1、 厦门空港（600897）
齐鲁证券报告显示，随着两岸关系走向缓和，小三通逐步向大三通演变，两岸一票通可大大节约成本，拉开新形势下两岸直航序幕，由于具有得天独厚的地缘优势，厦门有望成为两岸重要交通枢纽，厦门空港面临历史性机遇。
厦门空港为适应海西区经济快速发展和两岸三通需要，公司拟通过新扩建方式，使航站楼设计吞吐能力提升至1700万人次左右，并有进行三期扩建规划。近年来公司业绩持续温和增长，分析业绩增长的原因，一方面是由于客流的自然增长带来过港服务费收入的增长，一方面是由于成本周期，尤其是折旧成本大幅下降，公司成本控制成效显著，毛利率直线上升。
公司现金充裕，完成现金收购集团航空主业资产和地勤公司100%股权后，集团的航空主业资产基本实现了整体上市，对业绩具有明显的增厚作用。机场收费改革对公司的业绩基本没有影响。
预计2008和2009年公司的每股收益分别为0.68元和0.80元，给予“推荐”评级。
2、 小商品城 (600415)
海通证券报告显示，7月4日公司今日发布了“关于非公开发行股份获得中国证监会有条件通过的公告”，这次公告使前期市场非常关注的公司对控股股东定向增发，并资产注入国际商贸城三期的事宜给出了一个相对确定的结果。初步预计，公司此次定向增发需要的补充手续、补充流程等可望在最近一个月内完成，并最终完成此次定向增发。
公司2008 年中期报告计划7 月26日推出，而在之前的2008年一季度报告中，公司已经预告了上半年净利润增幅在90%以上的情况。根据对公司财务状况、经营状况的分析和预测，之前做出的业绩预测和估值都建立在较为保守的基础之上。公司未来业绩超出预期的可能性非常大，而业绩增长的确定性和稳定性凸显公司投资价值，是良好的避险品种。
预计公司2008-11每股收益分别为：3.093 元、3.854 元、4.463元和5.550元，给予“买入”评级。
3、 哈空调(600202)
天相投顾报告显示，公司的核心业务包括电站空冷设备和石化空冷设备，其中公司的石化空冷市场占有率超过50%，电站空冷市场占有率接近20%，是国内空冷设备的绝对龙头。虽然有火电逐步见顶的不利预期，但电站直接空冷设备具备良好的节水性能，国家要求在干旱地区新建和扩建电厂，原则上应建设大型空冷机组，预计短期内公司的电站空冷领域的业绩仍将保持现有的增长趋势。对石化空冷产品而言，过去几年石化与冶金行业的固定资产投资额增速分别超过20%和40%。
目前公司董事会同意收购哈尔滨变压器厂，08年的变压器销售规划目标是3亿，将成为公司新的利润增长点，变压器业务将较好地弥补行业的周期，保证盈利增长的持续性。
预计公司08-09年每股收益分别为1.00元和1.21元，维持“增持”评级。
4、 济南钢铁(600022)
东方证券报告显示，公司增发方案可能将有所推迟，但预计2008年完成增发。市场持续低迷和股价的大幅回落是增发退迟的主要原因。公司中厚板规模和竞争力处在国内前列，根据公司成本和中板售价上涨幅度对比，2008年上半年，公司中厚板吨钢盈利进一步扩大至1000元/吨以上。
同时与2007年相比，公司2008年目标资产的盈利能力有所增强，特别是2007年基本无盈利的冷轧产品改善明显。增发完成后济南钢铁备考盈利将有所增厚。根据公司50%的业绩预增公告，公司2008中报将实现每股收益0.75元以上，3季度公司依然看不到盈利有明显下降的可能性。
预计公司2008年每股收益为1.5元，给与“增持”评级。
5、 亨通光电（600487）
天相投顾报告显示，目前能够进行预制棒生产的国内企业有并不多，仅有5家，分别为长飞、烽火、法尔胜、富通以及特恩驰，而上百吨规模的又只有长飞一家，但由于生产技术等原因，长飞的产能未能继续增长，而国内对预制棒的需求每年又有70-80吨的增长，因此国内光纤预制棒的进口局面仍在持续。
今年由于国内主要的预制棒供货商日本信越进行检修，下半年预制棒供应偏紧，预计预制棒市场价格将略有上升，但公司产品价格并未迅速下降，因此对毛利率的影响不大。如果预制棒项目的能够顺利达产，将使公司预制棒成本减少至125美元/公斤，而目前的市场价格维持在150美元/公斤的水平，这样预制棒成本将下降16%
公司“一体化”的产业链将带来成本的节约，产能扩张也将带来规模效应，虽然存在着一定的资产注入预期，但公司的价值不仅于此。
预计公司2008-2010年每股收益为0.66元、0.84元、1.11元，给予 “增持”评级。
6、 中国铁建（601186）
联合证券报告显示，公司经营策略合理而有效：公司08年将重点发展基建业务、细分领域“有收有放”，同时推动衍生业务尽快形成利润增长点。在充分享受基建市场高景气的同时能有效提升公司总体盈利能力。
公司战略收缩业务总量，注重项目收益率。公司08年计划新签合同额较07年实际新签额下降12.9%。公司对合同承揽总量进行战略性收缩，旨在进一步优化合同结构。我们认为，公司通过有选择性的项目筛选，对项目的利润要求更高、把关更严，将能有效提升项目收益质量、提高项目收益率。
同时相较中国中铁而言，公司合同储备丰厚、海外业务对利润驱动大、高铁设计及咨询目前略占优势。未来基建规模的大幅扩张提供良好外部环境，而内部的不断整合及日渐改善将明显提高管理效率，内外合力共同推进公司跳跃式增长。
预计公司2008～10 的年每股收益分别为0.32 元、0.48 元和0.63 元，给予“增持”评级。